450:anleitung:federn_hinten
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- | ====== | + | ====== Federn |
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- | <WRAP right infobox 250px> | + | |
- | // | + | |
- | | {{: | + | |
- | ^Schwierigkeitsgrad|mittel | + | |
- | ^Aufwand|2 - 3 Stunden | | + | |
- | </ | + | |
+ | AUSTAUSCH HINTERE FEDER / FEDERN | ||
- | Dieser Übeltäter wurde beim Reifenwechsel entdeckt. Immer eine gute Gelegenheit | + | Hallo, Zusammen |
+ | hab mal diesen alten Thread wieder ausgegraben, vielleicht gibt es die gebrochenen hinteren Federn jetzt öfter? | ||
- | ==== Dämpferschrauben unten lösen ==== | + | Habe diese hier bei mir bei Reifenwechsel entdeckt. Für mich ein Grund mehr, es selbst zu erledigen und nach dem Rechten zu sehen. |
- | {{: | + | Ein dickes Danke an Möma! |
- | {{: | + | Habe die Anleitung für Euch mit ein paar Bildern beseelt. |
- | {{:450: | + | [img]http:// |
+ | Der Übeltäter | ||
- | {{:450: | + | [img]http:// |
+ | Rad ab. Aufbocken und Bremstrommel mit zweiten Wagenheber absichern. Vergisst man dies geht die Schraube des Dämpfers zum Ende zu ziemlich schwer und die Trommel kommt schwungartig runter. Unschön aber nicht weiter schlimm. | ||
- | ==== Zentrale Achsschraube lösen ==== | ||
- | {{:450: | + | [img]http://img28.imageshack.us/ |
- | Die zentrale Radschraube wird mit einer Vielzahnnuss Grösse 21 bedient. Man kann diesen Schritt vorziehen, und die zentrale Achsschraube bereits lösen bevor das Rad demontiert wird. | + | Diese Schraube ist leicht zu bewegen. Nicht festgegammelt. Ein Traum! Größe E14 (Torx) |
- | {{:450: | + | [img]http://img534.imageshack.us/ |
- | Habe mich für den Ausbau der Welle entschieden, | + | Allerdings schraubt man sich hier einen Wolf! |
- | ==== X-Strebe | + | [img]http:// |
- | {{: | + | [img]http://img198.imageshack.us/img198/2776/cimg3908ffnenzentralera.jpg[/img] |
- | + | Ohne einen langen Hebel ist man hier bereits aufgeschmissen. | |
- | {{: | + | Die zentrale Radschraube wird mit einer Vielzahnnuss Grösse 21 bedient. |
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- | {{: | + | |
- | Apropos Zusammenbau. Vielleicht würde es ja helfen beide Seiten anzuheben. | + | |
- | Der Stabi geht nicht mehr problemlos zu befestigen. | + | |
- | Hatte mir wie folgt geholfen: Rad montiert, abgelassen. Achsträger (das nach hinten offene " | + | |
- | ACHTUNG: die X-Strebe darf erst fest gezogen werden wenn das Auto mit allen Rädern auf dem Boden steht! Vielleicht nicht die ideale Arbeitsposition, | + | |
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- | Radschrauben mit 110 NM wieder festziehen. | + | |
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- | ==== Mögliche Probleme ==== | + | |
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- | Vor der Verwendung von Federspannern kann ich abraten. Bin nicht glücklich damit geworden und hatte letztendlich eben die lieber die Wellen ausgebaut. | + | |
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- | Man(n) kann noch mehr Zeit vertun! | + | |
- | Bei mir ist die Schraube am Stabi abgerissen. | + | |
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- | Weiters ging partout das Rad auf der Fahrerseite nicht mehr zu befestigen und das hab ich schon sehr oft gemacht. Die Schrauben klemmten irgendwie. | + | |
- | Ausblasen der Gewinde hat geholfen (die Gewindefeile konnte also in der Schublade bleiben). | + | |
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- | Beim Einbau der rechten Welle wäre es gut gewesen die Bremse zu lösen und in Neutral zu schalten um die Welle wirklich wieder schön einzufedeln. | + | |
- | Beim Losfahren hörte man nur ein lautes " | + | |
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- | Dennoch eine zu bewältigende Arbeit! | + | |
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- | ==== Kostenpunkt ==== | + | |
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- | Die Federn kosten Online ca. 40 Euro zZgl. Versandt für beide, beim Stahlgruber ca. 70 Euro. Jeweils Brutto. | + | |
- | Nach der Arbeit hat man das Gefühl mindestens 300 Euro " | + | |
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- | ==== Nützliche Links ==== | + | |
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- | [[http://www.smart-forum.de/modules.php? | + | |
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- | ~~NOTOC~~ | + | |
+ | [img]http:// | ||
+ | Auf dem Bild sieht man, dass die Welle bereits " | ||
+ | Habe mich für den Ausbau der Welle entschieden, | ||
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- | Weitere Anleitungen in der [[portal: | + |
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