Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- 450:batterie [2016/10/20 21:44] – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
+++ 450:batterie [2022/06/25 07:39] (aktuell) – alte Version wiederhergestellt (2011/03/19 10:31) 3.238.125.76
@@ Zeile 6: / Zeile 6: @@
   * 12 Volt und 42 Amperestunden.
   * 12 Volt und 61 Amperestunden (Cold Zone).
-[[:450:cdi|Diesel]]:
+Diesel:
   * 12 Volt und 61 Amperestunden.
 ===== Ein-/Ausbauen =====
-Beim Ein- und Ausbau ist darauf zu achten, dass die Anschlussklemmen der Batterie nicht vertauscht werden.
+Beim Ein- und Ausbau ist darauf zu achten, das die Anschlussklemmen der Baterie nicht vertauscht werden.
-Ferner sollte darauf geachtet werden, dass kein (leitender) Gegenstand die beiden Pole der Batterie oder den Pluspol und die Karosserie gleichzeitig berührt.
+Ferner sollte darauf geachtet werden, das kein (leitender) Gegenstand die beiden Pole der Batterie oder den Pluspol und die Karroserie gleichzeitig berührt.
 ==== Ausbau ====
-Vor dem Ausbau den Motor abstellen und alle Verbraucher wie z. B. das Radio ausschalten.
+Vor dem Ausbau sollte der Motor und alle Verbraucher wie z. B. das Radio abgestellt werden.
-Beifahrertür öffnen.
+Nun sollte der Sitz auf der Beifahrerseite nach hinten geschoben und der Teppich im Fußraum zurückgeklappt werden.
-Nun den Sitz auf der Beifahrerseite nach hinten schieben und den Teppich im Fußraum zurück klappen.
-Auf der nun zum Vorschein kommenden Fußstütze (Styroporkeil) befinden sich auf der rechten Seite jeweils oben und unten eine Befestigungsscheibe, welche zuerst herausgedreht werden müssen.
+Auf der nun zum vorschein kommenden Fußstütze (Styroporkeil) befinden sich zwei Befestigungsschreiben, welche herausgedreht werden müssen.
-Die Fußstütze wird nun seitlich nach rechts aus dem Fahrzeug herausgenommen.
+Die Fußstütze kann nun seitleich aus dem Fahrzeug herausgenommen werden.
-Es muss nun zu erst die Minusklemme und danach die Plusklemme mit einem 10er Schlüssel gelöst und die Klemmen entfernt werden.
+Es sollte nun zu erst die Minusklemme und danach die Plusklemme gelöst werden. Daraufhin kann die Batteriebefestigung gelöst und die Batterie entnommen werden
-Daraufhin die Batteriebefestigung, welche auch mit einer 10er Mutter befestigt ist, lösen und die Batterie entnehmen.
 ==== Einbau ====
-Als erstes sollte die Batterie an ihren vorgesehenen Platz richtig herum (+ und -) gestellt und mit der Batteriebefestigung fixiert werden(10er Nuss).
+Als erstes sollte die Batterie an ihren vorgesehenen Platz gestellt und mit der Batteriebefestigung fixiert werden.
-Nun als erstes die Plus- und daraufhin die Minusklemme anschrauben!
+Nun sollte als erstes die Plus- und daraufhin die Minusklemme angeschraubt werden.
-Die Pluspolabdeckung wieder montieren.
-Jetzt kann die Fußstütze wieder montiert werden. Dazu die Fußstütze als erstes auf die Schraube auf der Fahrerseite schieben und sie daraufhin nach unten auf die rechten Halteschrauben drücken.
-Die beiden Befestigungsscheiben wieder aufdrehen.
-Nun den Teppich wieder zurück klappen.
+Jetzt kann die die Fußstütze in gegengesetzter Reihenfolge wieder montiert werden.
 ===== Starthilfe =====
-Bei der Starthilfe sollten beide Motoren und alle Verbraucher, wie z. B. Radio und Licht, ausgeschaltet sein. Die Fahrzeuge dürfen sich nicht berühren. Die Nennspannung der beiden Fahrzeuge sollte gleich und die Batterie des Spenderfahrzeugs ausreichend geladen sein.
+Bei der Starthilfe sollten beide Motoren und alle Verbraucher wie z. B. Radio und Licht ausgeschaltet sein. Die Fahrzeuge dürfen sich nicht berühren. Die Nennspannung der beiden Fahrzeuge sollte gleich und die Batterie des Spenderfahrzeugs ausreichend geladen sein.
 Das Empfängerfahrzeug sollte sich im Leerlauf (N) befinden.
-Nach dem entfernen der Fußstütze (s. o.) sollten zuerst die Pluspole der Fahrzeuge mit einem Starthilfekabel verbunden werden. Hier sollte mit dem Empfängerfahrzeug angefangen werden. Die Batterie sollte auf keinen Fall vom Bordnetz getrennt werden.
+Nach dem entfernen der Fußstütze ( s. o.) sollten zuerst die Pluspole der Fahrzeuge mit einem Starthilfekabel verbunden werden. Hier sollte mit dem Empfängerfahrzeug angefangen werden. Die Batterie sollte auf keinen Fall vom Bordnetz getrennt werden.
 Daraufhin kann jetzt der Minuspol der Fahrzeuge verbunden werden. Hier sollte mit dem Spenderfahrzeug begonnen werden. Vor dem Starten des Motors ist darauf zu achten, dass das Kabel keine drehenden Teile des Motors berührt.
-Nun kann der Motor des Spenderfahrzeuges gestartet werden. Nach Deaktivieren der Wegfahrsperre kann nun auch der Motor des Empfängerfahrzeuges gestartet werden.
+Nun kann der Motor des Spenderfahrzeuges gestartet werden. Nach deaktivieren der Wegfahrsperre kann nun auch der Motor des Empfängerfahrzeuges gestartet werden.
-Springt der Motor nicht an, so sollte ca. eine Minute zwischen der Startversuchen gewartet werden.
+Springt der Motor nicht an, so sollte ca eine Minute zwischen der Startversuchen gewartet werden.
-Startet der Motor, so sollte der Motor ca. zwei bis drei Minuten laufen gelassen werden bevor die Verbindung getrennt wird. Beim Trennen der Verbindung sollte beim Empfängerfahrzeug mit dem Minuspol begonnen werden.
+Startet der Motor, so sollte der Motor ca zwei bis drei Minuten laufen gelassen werden bevor die Verbindung getrennt wird. Beim trennen der Verbindung sollte beim Empfängerfahrzeug mit dem Minuspol begonnen werden.
 Startet der Motor nicht, so ist der Fehler warscheinlich an einer anderen Stelle zu suchen.
+In beiden Fällen sollte die Batterie überprüft werden.
-In beiden Fällen sollte die Batterie überprüft werden.
 ===== Batteriepflege =====
 Bei der verwendeten Batterie handelt es sich um eine wartungsfreie Batterie nach DIN 43539/T2. Der Ladezustand und der Säurestand sollten trotzdem vor dem Winter überprüft werden.
-Um den Säurestand der Batterie zu prüfen, müssen die Stopfen an der Oberseite geöffnet werden. Bei einem optimalen Füllstand reicht die Säure bis zur ''MAX''-Markierung.
+Um den Säurestand der Batterie zu prüfen, müssen die Stopfen an der Oberseite geöffnet werden. Bei einem optimalen Füllstand reicht die Säure bis zur ''MAX'' Markierung.
 Bei extremen Kurzstrecken sollte die Batterie ca. alle drei Monate extern geladen werden.
@@ Zeile 71: / Zeile 66: @@
 Bei langen Standzeiten (3 - 4 Wochen) sollte die Batterie extern nachgeladen werden.
 Bei noch längeren Standzeiten sollte die Batterie abgeklemmt und alle sechs Monate extern geladen werden.