450:defekt:relaisbox
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450:defekt:relaisbox [2016/03/16 22:02] – angelegt 79.222.22.170 | 450:defekt:relaisbox [2018/01/23 19:32] (aktuell) – [Reparaturanleitung] 188.98.123.89 | ||
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====== Relaisbox ====== | ====== Relaisbox ====== | ||
- | Wo finde ich diese? | + | Wo finde ich diese? |
- | Sie sitzt hinter + unter dem Fahrersitz. | + | Sie befindet sich hinter + unter dem Fahrersitz. |
- | Den Sitz ganz nach vorne schieben, Teppich anheben - dort solltet Ihr sie finden | + | Den Fahrersitz dazu ganz nach vorne schieben, |
- | ===== defekte Relaisbox | + | ===== defekte |
- | Wie kommt es zu dem Defekt? | + | Wie kommt es zu dem Defekt? |
- | Durch die Feuchtigkeit korrodiert die Oberfläche der Kontakte. Dadurch entstehen hochohmige Kontaktübergänge, | + | Durch die Feuchtigkeit korrodiert die Oberfläche der Kontakte, vornehmlich der Kontakte, die dauerbestromt sind (KL30). Dadurch entstehen hochohmige Kontaktübergänge, |
==== Symptome ==== | ==== Symptome ==== | ||
- | Welche Funktionen sind betroffen? | + | Welche Funktionen sind betroffen? |
- | Die Relais und Sicherungen beinhalten folgende Funktionen: | + | Die 6 Relais und 4 Sicherungen beinhalten folgende Funktionen: |
- | KL87M: Bestromung Motor-Sensorik und Aktuatorik ;Defekt: Störungen beim Motorlauf | + | KL87M: Bestromung Motor-Sensorik und Aktuatorik; Defekt: Störungen beim Motorlauf |
- | KL.50 - Ansteuerung des Starters; Defekt: Starter läuft nicht an, Motor startet nicht. | + | KL.50 - Ansteuerung des Starters; Defekt: Starter läuft nicht an, Motor startet nicht. |
- | Ansteuerung des Klimakompressors; | + | Ansteuerung des Klimakompressors; |
- | Kraftstoffpumpe: | + | Kraftstoffpumpe: |
+ | KL15 als zentrale Versorgung; Symptom: hier funktioniert im Heckbereich so gut wie garnichts mehr. | ||
==== Reparaturanleitung ==== | ==== Reparaturanleitung ==== | ||
- | Entweder die ganze Box erneuern, | + | 1. Den Teppich rechts und links einschneiden, |
- | oder wenn noch etwas zu retten ist, trocknen und die Kontakt | + | 2. Die drei Stecker abziehen. Rechts uns links dabei die Verrastungen nach innen drücken. |
- | Relais und Sicherungen tauschen, so fern die Kontakte schlecht aussehen. | + | 3. Die beiden schwarzen Kunststoffmuttern rechts und links lösen. Die Box entnehmen. |
- | Steckerpins am Kabelsatz prüfen. Wenn die vergammelt | + | 4. Entweder die ganze Sicherungs-Relais-Box erneuern, |
+ | oder wenn noch etwas zu retten ist, ausbauen, trocknen und die Kontakte | ||
+ | Relais und Sicherungen tauschen, so fern die Kontakte schlecht aussehen | ||
+ | 5. Steckerpins am Kabelsatz prüfen. Wenn die korrodiert | ||
+ | Hiweis: Die Pins der Stecker gehen jedoch nicht gerade leicht aus den Kontaktträgern raus. Hierzu wird ein Auspinwerkzeug benötigt. | ||
+ | 6. Relais und Sicherungen prüfen / tauschen; hierzu den Kunststoffdeckel abnehmen. In aller Regel schützt der Deckel den Inhalt sehr gut vor Nässe, sodass man hier nichts tauschen muss. | ||
- | Achtung: Benziner und Diesel haben verschiedene Relaiseinheiten. | + | zu beachten: Benziner und Diesel haben verschiedene Relaiseinheiten. |
+ | Ganz wichtig: die Wasserquelle abschalten, d.h. den Teppich trocknen und die Löcher suchen und stopfen. | ||
- | Viel Erfolg: Gruß NÖSCH | + | Viel Erfolg: Gruß J.NÖSCH |
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450/defekt/relaisbox.1458165764.txt.gz · Zuletzt geändert: 2016/10/20 21:48 (Externe Bearbeitung)