Zur Modelleinführung wurde der Smart nur als Pure und Pulse angeboten.

Unterschiede zum Pure waren klar in der Serien -und Sonderausstattung zu erkennen.

So konnte der Pure anfangs nicht mit Lederausstattung, silbernem Tridion oder Klimaanlage bestellt werden, auch das Glasdach und der größere Motor blieben dem Pulse vorenthalten.

Nach der Einführung des Passion einige Monate nach der Einführung von Pure und Pulse, galt der Pulse als mittlere Ausstattungslinie.

Nach der Modellpflege zum Newliner wurden die Rollen abermals neu verteilt. Der Pulse wurde jetzt zum sportlichen Modell mit Lederlenkrad -und Schaltknauf, Alufelgen ( spportline). Zur Absetzung des Pulse zum Passion verzichtete man beim Pulse ab sofort auf Softtouch und führte die nur für den Pulse erhältliche Lackierung stream_green ein.

Um den sportlichen Charakter zu unterstützen bekam der Pulse mit der Modellpflege zum 2nd Ggeneration als einziges Modell breitreifen.

Die CDI Modelle mit Pulse Ausstattung waren auch mit schmalen Reifen lieferbar, da bei Breitreifen die Steuerbefreiung (3 Liter Regelung) gestrichen werden musste.