Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- 450:zusatzinstrumente:drehzahlmesser [2012/09/14 23:31] – flam
+++ 450:zusatzinstrumente:drehzahlmesser [2016/10/20 21:44] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
@@ Zeile 28: / Zeile 28: @@
 Die Skala des Benziners geht bis 7000 U/min wohin gegen der Diesel nur 5000 U/min hat.
+====Motorschäden bei zu hohen Drehzahlen====
+Fährt man lange Zeit im roten Drehzahlbereich, kann das schwerwiegende Folgen an Motor und Getriebe haben. Bei einer Fahrt (Benziner) mit über 6000 U/min [(Diesel) mit über 4000 U/min] fördert die Ölpumpe nicht ausreichend Öl zum Motor und Turbolader. Dieser dreht dann mit ca. 300'000 U/min und geht binnen weniger Sekunden kaputt.
+Man sollte also Motorschonend fahren (also nicht im roten Bereich)
+Die Angaben von Mercedes Benz sind nur Werte für die Beschleunigung und nicht für die dauerhafte Fahrt
 ===== Nachrüsten =====
-Bevor ihr den Drehzahlmesser nachrüstet, solltet ihr euch kundig machen, welcher Innenraumlinie euer Fahrzeug folgt. [[450:zusatzinstrumente#skala|Hier]] findet Ihr eine Übersicht über die unterschiedlichen Skalendesigns.
+Hier gehts zur [[450:anleitung:drehzahlmesser|Anleitung zur Nachrüstung des Drehzahlmessers]].
-Der erste Schritt der Umrüstung ist das ausbauen der Sicherheitsinsel siehe:
-[[450:Sicherheitsinsel| Sicherheitsinsel]]
-Jetzt solltet Ihr die beiden Schrauben, die die Einfassung der Sicherheitsinsel am Amaturenbrett befestigen ein wenig lösen, so dass sich der Fuss des Drehzahlmessers zwischen Einfassung und Amaturenbrett schieben lässt.
-Als nächsten Schritt den Drehzahlmesser über die 3 vorgebohren Löcher im Amaturenbrett zentrieren und festschrauben. Die Schrauben der Einfassung der Sicherheitsinsel können jetzt auch wieder festgeschraubt werden.
-Nun muss der Drehzahlmesser nur noch eingesteckt werden, hierzu muss als erstes der Tacho ausgebaut werden siehe:
-[[450:Kombiinstrument| Kombiinstrument]]
-Nachdem der Tacho ausgebaut ist, wird dieser einfach mit der Vorderseite in Richtung Windschutzscheibe gekippt (Die Kabel müssten dafür nicht gelöst werden).
-Das Kabel des Drehzahlmessers am besten jetzt soweit unter dem Amaturenbrett bis zum Tacho verlegen. Hierzu ist es nicht nötig das Amaturenbrett auszubauen, es reicht das Kabel vorsichtig durch die Spalten unter dem Amaturenbrett zu drücken.
-Auf der Rechten unteren Seite des Tachos befindet sich jetzt der Anschluss für das Drehzahlmesserkabel. Das Kabel wird hier einfach eingeclipst.
-Nun nur noch die Sicherheitsinsel wieder einclipsen und der Drehzahlmesser ist fertig verbaut.
-Der Drehzahlmesser muss im Gegensatz zur [[450:zusatzinstrumente:uhr| Uhr]] von einer Fachwerkstatt einmalig freigeschaltet werden.