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 ====== Kennfelder ======
-Bin gebeten worden die Liste der Kennfelder hier nicht zu veröffentlichen.
+Habe hier mal die komplette Lister der Kennfelder für den [[452:software:60kw-roady|60kW Roadster]] raus gesucht.
+Hier mal die wichtigsten Kennfelder und eine kleine Beschreibung dazu:
+  * 19052 KFLDS: Sollwertkennfeld\\ Kennfeld zur Bestimmung des Ladedrucks bei einer bestimmten Drehzahl und Drosselklappenstellung.
+  * 192D8 NS_PL_T: Nachstart-Plateauzeit als f(TMST)\\ so lange wird die Drehzahl nach einem Kaltstart erhöht.
+  * 1966E DSWLSD: Lastschlagdämpfung-Änderungskennfeld\\ Anhand des Drosselklappenöffnungswinkel und Drehzahl wird bestimmt wie schnell die Drosselklappe geöffnet wird.
+  * 1975ED _KL: Pedalwert als Funktion des Pedal-Sollwertes\\ Stellung des Gaspedals zur Leistung. Wirkt wie ein Sprintbooster.
+  * 197BA KFLF:  Lambdakennfeld Teillast\\ Durch prozentuales absenken/anheben entsprechend der Mehrfördermenge kann man andere Einspritzdüsen anpassen.
+  * 198CA KFLFV: Lambdakennfeld bei Vollast\\ Einspritzzeit nach Drehzahl und Last/Ladedruck.
+  * 1A150 KFZW: Basiszuendwinkel Teillastkennfeld\\ gilt auch für Vollast.
+  * 1BD1A KF_ISYN: <GT> Synchronkraft\\ Je weniger desto schneller wir eingekuppelt.
+  * 1BD5E KFAISYN: <GT> Synchronkraft (Automat)\\ Das gleiche für den Automatikmodus
+  * 1BDA0 KF_IVER: <GT> Verfahrkraft\\ je kleiner desto schneller wird geschaltet.
+  * 1BDBE KFAIVER: <GT> Verfahrkraft (Automat)\\ Das Gleiche für den Automatikmus.
+  * 1BF46 KLSRVER: <GT>  Verfahrstrom bei Schub-Rückschaltungen\\ Auch hier, je kleiner desto schneller.
+  * 1BF4B KLSAVER: <GT>  Verfahrstrom bei Schub-Rückschaltungen (Automat)\\ Das Gleiche für den Automatikmodus
+  * 1C018 DFH_ADMB: Geschwindigkeits-Schwelle, unterhalb der die Drehmoment-Begrenzung aktiv ist\\ Im 60KW Original stehen da 250. D.h. Begrenzung immer aktiv.
+  * 1C04C NMAXD: Dauer-Grenzdrehzahl\\ Der eigentliche Drehzahlbegrenzer
+  * 1C04E NMAXK: Kurzzeit-Grenzdrehzahl\\ Drehzahlbegrenzer für 3 Sekunden, danach wird auf die Dauergrenzdrehzahl reduziert.
+  * 1C094 N_DASEMN: Dase Mindestdrehzahl\\ Stabiliesiert den Leerlauf für leichte Kupplungen
+  * 1C0A8 PDDFO: Oberer plausibler Druckwert\\ das Maximum von 2641 hPa verhindert Notläufe wegen unplausiblem Ladedruck.
+  * 1C4D6 N_LWB: Drehzahl-Schwelle, oberhalb der die Lastwert-Begrenzung aktiv ist\\ 8000 == Lastbegrenzung deaktiviert.
+  * 1C7A8 TSAKAMN: Mindestschubdauer fuer LRKA-Ausloesung\\ Zeit die im Schubbetrieb gerollt wurde nach der beim Gas geben angefettet wird um den Kat schnell auf Temperatur zu bekommen.
+  * 1C8E2 ENMAX: <FS> Ueberdrehzahl
+  * 1CA9C ANKD: <FS>Kick Down Anfahrdrehzahl
+  * 1CEB0 PROZENT2: <GT> Prozent auf den der Strom beim 2. Punkt reduziert wird
+  * 1CEB2 PROZENT4: <GT> Prozent auf den der Strom beim 4. Punkt reduziert wird
+  * 1CEC2 PROZENA2: <GT> Prozent auf den der Strom beim 2. Punkt reduziert wird (Automat)
+  * 1CEC4 PROZENA2: <GT> Prozent auf den der Strom beim 4. Punkt reduziert wird (Automat)
+  * 1CFDE AQ_MAXST: <GT> starke Querbeschleunigungsschaltverhinderung starten
+  * 1CDEF AQ_MAXEN: <GT> starke Querbeschleunigungsschaltverhinderung beenden
+  * 1CFE0 AQUER_ON: <GT> Schwellwert zur Aktivierung der Querbeschleunigungs-HSV
+  * 1CFE1 AQUER_OF: <GT> Schwellwert zur Deaktivierung der Querbeschleunigungs-HSV
+  * 1D07A PNOTMAAB: <GT> Absolut maximale Drehzahl um einen Notlauf zu aktiviern
+  * 1D200 NMOT_HI: Kein Leerlauf ab dieser Schwelle aufwärts
+  * 1D202 NMOT_LO: Leerlauf ab dieser Schwelle aufwaerts
+  * 1D2D8 Nothochschaltdrehzahlen.
+  * 1D8CC KFKDECO: <GT> Ecoprogramm 37/60kW zur Schaltwunschgenerierung
+  * 1D958 KFKDSPOR: <GT> Standardprogramm 37/60kW zur Schaltwunschgenerierung
+  * 1D9E4 KFKDBER1: <GT> Bergkennfeld 1 37/60kW zur Schaltwunschgenerierung
+  * 1DA70 KFKDBER2: <GT> Bergkennfeld 2 37/60kW zur Schaltwunschgenerierung
+  * 1DE67 VOFFHEB: <GT> Schlatpunktanhebung bei kaltem Motor
+  * 1DE71 VOFFSPO: <GT> Schlatpunktanhebung bei kaltem Motor im KF_SPOR
+  * 1F4D4 FVM_KF: Fahrvorgabenmomenten-Kennfeld
+  * 1F554 KFZWOPT: Kennfeld für optimalen Zündwinkel
-Da eine ausführliche Aufstellung in DAMOS-Dateien ((https://www.dyno-chiptuningfiles.com/damos-files/)) hinterlegt sind ist es eh besser diese zu nutzen als eine unvollständige Liste.